🛤 О таинственной узкоколейке на Балтийской косе… Да, она существовала!
🌊 Северный и Южный молы уже более ста лет являются морскими воротами в город-порт Балтийск (бывший Пиллау). Строительство Южного мола (находится на Балтийской косе) было завершено в 1887 году. Благодаря появлению молов течение воды в Калининградском канале изменилось, вследствие чего глубина пролива перестала уменьшаться из-за наносов песка.
⛴ Ранее, для обеспечения судоходства в канале, приходилось регулярно производить дноуглубительные работы. Кроме того, в проливе повысилась безопасность судоходства благодаря уменьшению высоты волн при штормовой погоде.
🚂 Не секрет, что на Северном и Южном молах действовали узкоколейные железные дороги. Они использовались при строительстве молов, а также для поддержания их работоспособности после ураганных штормов. Известно также, что в последствие узкоколейные дороги служили для грузовых перевозок вооружения Вермархта.
🚧 Позднее на Северном моле был уложен «трёхниточный» путь (широкая и узкая колея).
Узкоколейная железная дорога на Северном моле работала вплоть до 1945 года, когда город Пиллау был взят советскими войсками и присоединён к СССР.
🏗 Узкоколейная железная дорога на территории Южного входного мола Калининградского морского канала тоже существовала до конца Великой отечественной войны. Затем ею не пользовались и она пришла в негодность. Но для реконструкции Южного мола , в 2007 году пришлось восстановить железнодорожные пути, по которым подвозились 13-ти тонные тетраподы на оконечность важного гидротехнического сооружения морского порта Балтийска.
☝🏻 В течение этого времени она являлась самой западной железной дорогой в России. А совсем недавно нам подарили рельсы, найденные в заливе. Раньше там проходила береговая узкоколейная линия. И теперь вагонетка, которая 3 года ждала свои рельсы, наконец-то нашла свой пьедестал ❤️
#старыйлюнет #балтийскаякоса #балтийск #калининградскаяобласть #балтийскоеморе #море #южныймол #северныймол #узкоколейка #узкоколейнаядорога #история #воспоминания
